TAP Air Portugal

TAP Air Portugal verzeichnet im dritten Quartal 2025 einen Gewinn von 126 Millionen Euro

• Positiver Nettogewinn von 126 Millionen Euro im dritten Quartal und 55 Millionen Euro in den ersten neun Monaten des Jahres 2025
• Die Betriebserträge beliefen sich bis September auf 3,281 Mrd. Euro
• Wartungsumsätze steigen im dritten Quartal um 64 % 
• Die Auslastung stieg im Quartal um 1,7 Prozentpunkte auf 87,9 %.

München/Frankfurt, 19. November 2025 – TAP Air Portugal verzeichnete im dritten Quartal dieses Jahres einen positiven Nettogewinn von 126 Millionen Euro und erzielte in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 einen Gewinn von 55,2 Millionen Euro.

Bis September beförderte TAP insgesamt 12,7 Millionen Passagiere und damit 
2,9 % mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Die Zahl der durchgeführten Flüge stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum leicht um 0,7 %, was dem Vorjahreswachstum entspricht.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 beliefen sich die Betriebserträge auf insgesamt 3,281 Mrd. Euro; dies entspricht einem Anstieg von 15,4 Millionen Euro (+0,5 %) gegenüber den ersten neun Monaten des Jahres 2024. Der PRASK lag bei 7,07 Cent, was einem Rückgang von 3,0 % (-0,22 Cent) gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Die wiederkehrenden Betriebskosten stiegen in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 um 4,3 % auf 3,054 Mrd. Euro. Die wiederkehrenden CASK-Betriebskosten wuchsen im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2024 um 1,3 % auf 7,33 Cent.

Das wiederkehrende EBITDA belief sich in den ersten neun Monaten 2025 auf insgesamt 592,0 Millionen Euro, was einer Marge von 18,0 % und einem Rückgang von 73,5 Millionen Euro (-11,0 %) gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Das wiederkehrende EBIT erreichte 227,2 Millionen Euro mit einer Marge von 6,9 %, was einem Rückgang von 110,5 Millionen Euro (-32,7 %) gegenüber den ersten neun Monaten 2024 entspricht.

Im Jahr 2025 verzeichnete TAP einen der erfolgreichsten Sommer mit einer Steigerung der Kapazität (+4 %), mehr beförderten Passagieren (+4 %) und mehr durchgeführten Flügen (+1 %) im Vergleich zum Sommer 2024. Dennoch war es auch einer der schwierigsten Sommer mit mehreren Betriebsstörungen, insbesondere Einschränkungen bei der Grenzkontrolle an nationalen Flughäfen und im europäischen Luftraum, was sich nachteilig auf die Betriebsleistung und die Kundenzufriedenheit auswirkte.

Zum 30. September 2025 verfügte TAP über eine solide Liquiditätslage von 1,025 Mrd. Euro, was einem Anstieg von 373,9 Millionen Euro gegenüber dem 31. Dezember 2024 entspricht. Das Verhältnis von Nettofinanzschulden zu EBITDA stabilisierte sich bei 2,5x (2,4x im Pro-forma-Abschluss 2024 und 2,6x im gesetzlich vorgeschriebenen Abschluss 2024).

TAP-CEO Luís Rodrigues stellt fest, dass „TAP im dritten Quartal eine solide Leistung gezeigt hat, mit einem Umsatzanstieg, der durch einen relevanten Beitrag des Bereichs Wartung, solide Betriebsergebnisse und ein positives Nettoergebnis ermöglicht wurde, das die Verluste des ersten Halbjahres vollständig ausgeglichen hat und damit die Erfolge des zweiten Quartals fortsetzt.“

„Dies war einer der erfolgreichsten Sommer der letzten Jahre, mit größerer Kapazität, mehr beförderten Passagieren und mehr durchgeführten Flügen“, so der CEO weiter. „Es war jedoch auch einer der schwierigsten, geprägt von anhaltendem Wettbewerbsdruck und Betriebsstörungen, von Streiks, vor allem bei der Abfertigung, und Einschränkungen bei der Grenzkontrolle an nationalen Flughäfen bis hin zu Beschränkungen im europäischen Luftraum und widrigen Wetterereignissen, die unseren Betrieb weiterhin beeinträchtigen und eine starke Koordination und Belastbarkeit unserer Teams erfordern, um die Auswirkungen abzufedern.“

Luís Rodrigues schließt mit der Feststellung: „In diesem Quartal hat unser Aktionär den Beginn des Teilprivatisierungsprozesses des Kapitals von TAP genehmigt. Da dieser Prozess voraussichtlich mehrere Quartale dauern wird, bleibt unser strategischer Fokus unverändert: TAP durch unser Engagement und unsere tägliche Arbeit, mit der Unterstützung unserer Stakeholder und dem Einsatz unserer Mitarbeiter in ein nachhaltig profitables und attraktives Unternehmen zu verwandeln und dabei die operative Effizienz und finanzielle Nachhaltigkeit zu festigen.“

Was die Aussichten für das letzte Quartal des Jahres angeht, so bleiben die Buchungen robust und liegen leicht über dem Vorjahresniveau – vor dem Hintergrund einer erhöhten Kapazität und einem klaren Trend zu kurzfristigeren Buchungen. Der Wettbewerbsdruck in den Hauptmärkten dürfte anhalten und weiterhin die Entwicklung der Erlöse beeinflussen. Der Fokus liegt weiterhin auf der Maximierung der Erlösqualität in Schlüsselmärkten durch hohe Auslastung, wobei die geografischen Vorteile und das einzigartige Streckennetz der TAP genutzt werden, um diese Führungsposition zu behaupten.

Trotz Verzögerungen bei der Auslieferung von neuen Flugzeugen und entlang der gesamten Lieferkette schreitet die Modernisierung der Flotte weiter voran. Die für Ende des Jahres erwartete Auslieferung eines Airbus NEO-Flugzeugs wird zu einem effizienteren und nachhaltigeren Betrieb beitragen. Der strategische Fokus bleibt unverändert: Stärkung des Streckennetzes und Konsolidierung eines finanziell nachhaltigen Unternehmens mit einem konsistenten und effizienten Betrieb.

Die vollständige Ergebnismitteilung findet man hier.

Glossar:

ASK: Verfügbare Sitzkilometer; Gesamtzahl der zum Verkauf stehenden Sitzplätze multipliziert mit der Anzahl der geflogenen Kilometer

PRASK: Passagiereinnahmen pro verfügbarem Sitzkilometer; Passagiereinnahmen geteilt durch Sitzkilometer

RPK: Revenue passenger kilometre –Gesamtanzahl der Passagiere multipliziert mit der Anzahl der geflogenen Kilometer

Auslastung: Gesamtzahl der verkauften Passagierkilometer (RPK) dividiert durch die Gesamtzahl der verfügbaren Sitzkilometer (ASK)

EBIT: Betriebsergebnis = Betriebseinnahmen abzüglich Betriebskosten

EBITDA: Betriebsergebnis + Abschreibungen, Amortisationen und Wertverluste

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